El proceso de convertir una ciudad en un centro de transporte inteligente es un proceso. Descubra cómo Columbus está haciendo que esto suceda.
Transporte inteligente y movilidad en Columbus, OHDescubra cómo Columbus se está moviendo hacia el futuro con movilidad compartida, vehículos eléctricos y vehículos autónomos.
Han pasado dos años desde que la ciudad de Columbus, OH ganó el Desafío Smart City del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DoT) y los funcionarios todavía están en medio de hacer realidad sus sueños de una ciudad inteligente.
La victoria del DoT en junio de 2019 vino con $40 millones en fondos federales. Los funcionarios de la ciudad pudieron combinar una serie de asociaciones público-privadas para ayudar a aprovechar la subvención del DoT y 10 millones de euros de Vulcan Inc. en una financiación actual de 510 millones de euros. El propósito del financiamiento es convertir a Columbus en un centro de transporte inteligente.
VER: Guía del líder de TI sobre el auge de las ciudades inteligentes, volumen 3 (Tech Pro Research)
El Centro de Experiencia Smart Columbus
La semana pasada, la ciudad inauguró el Smart Columbus Experience Center para mostrar a los visitantes cómo los funcionarios planean utilizar tecnología como los vehículos conectados, autónomos, compartidos y eléctricos para mejorar la movilidad. NXP y Codha Wireless desplegarán una flota de seis vehículos eléctricos en un área de prueba de manejo en el centro de experiencia para que los conductores puedan obtener una muestra de esta tecnología antes de que se utilice en las calles de la ciudad. El centro incluye una motocicleta eléctrica donada por NXP y un avión teledirigido que alerta al conductor de los problemas en el camino; y un scooter eléctrico Ford Ojo también está en exhibición en el centro.
«Los residentes pueden venir a nuestro centro de experiencia, probar vehículos eléctricos, y también ver, sentir y tocar otra tecnología de Smart Columbus. Hay una aplicación interactiva donde la gente puede ver los diferentes proyectos que se están planificando o en vuelo, las diferentes tecnologías en exposición. Así que es una gran manera de tomar un concepto que puede ser un poco nebuloso, o incluso esotérico, y ponerlo en un lugar donde la gente pueda realmente verlo», dijo Brandi Braun, subdirectora de innovación de la Ciudad de Columbus.
Impulso a los vehículos eléctricos y a la movilidad compartida
La beca Vulcana es una beca de tres años y la ciudad está en medio del segundo año de la misma. El año pasado, la ciudad compró 93 vehículos eléctricos, con un plan para comprar 100 más en los próximos dos años, dijo Braun.
La ciudad también negoció un contrato para la compra de vehículos eléctricos que otras ciudades de la región pueden aprovechar, con reembolsos como incentivo, dijo.
«Estamos en el proceso de instalar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en nuestras instalaciones de la ciudad e hicimos un programa de incentivos para los desarrolladores de viviendas de unidades múltiples para incentivarles a instalar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en esas viviendas de unidades múltiples, apartamentos y condominios. Y eso fue tan exitoso que en realidad estamos planeando hacer otra ronda de eso. Y luego recientemente publicamos un aviso de que estamos haciendo reembolsos de incentivo a las compañías de taxis para que compren vehículos eléctricos», dijo Braun.
La ciudad se está asociando con Hyperloop One en un estudio de corredores para analizar la movilidad compartida en toda la región.
VER: La tecnología y el futuro del transporte (informe especial de ZDNet) | Descargar el informe en formato PDF (ConsejoTecnologico.com)
Ayudando a otras ciudades a aprender sobre la tecnología inteligente de la ciudad
La ciudad pronto lanzará blogs, videos y artículos en medios sociales que otras ciudades pueden utilizar como herramientas para aprender sobre la tecnología inteligente de la ciudad que podrían incorporar en sus propios planes.
«Eso será realmente lo que otras ciudades puedan ver y aprender de ellas, e incluso nuestras propias partes interesadas y residentes podrán ver el libro de jugadas y comprender mejor el trabajo que estamos haciendo, por qué es importante y, lo que es más importante, qué es lo que estamos aprendiendo en el camino», dijo Braun.
Desarrollo de una serie de programas piloto
La ciudad de Columbus también se ha centrado en el desarrollo de una serie de proyectos piloto para la tecnología de ciudades inteligentes, así como en la elaboración de planes para determinar cómo conseguir que la gente adopte las nuevas tecnologías, como la movilidad compartida y los vehículos eléctricos, dijo Jordan Davis, director de Smart Columbus.
Las asociaciones son clave para el éxito de los programas, por lo que Smart Columbus está trabajando con los empleadores más grandes del área a través de un Programa de Socios de Aceleración.
«Actualmente tenemos unos 50 empleadores comprometidos con este esfuerzo. Hay cinco compromisos que cada compañía hace para ser parte del programa. Por lo tanto, el objetivo de mayor nivel, en el frente de la adopción, es aumentar la adopción de EV en su fuerza laboral en un 500% y luego reducir el tráfico de vehículos de ocupación única en un 10%», aseguró Davis.
Lo que le espera a Colón
Para los próximos dos años de la subvención, hay cinco prioridades que los funcionarios de la ciudad están trabajando en el plan de electrificación. «Tenemos la meta de tener 300 flotas públicas, 300 vehículos en flotas públicas para el final del tercer año», dijo Braun.
La ciudad también está trabajando en un intercambio de datos integrador que apoyará la tecnología de la ciudad inteligente. La primera versión de ese sistema operativo fue lanzada en mayo de 2019, y será construida durante los próximos dos años para convertirse en una verdadera plataforma de datos regional, explicó Braun.
Otro proyecto importante es el Proyecto de Asistencia al Viaje Prenatal. Columbus tiene una de las tasas de mortalidad infantil más altas del país, por lo que el proyecto trabaja con proveedores de Medicaid, proveedores de atención médica administrada, el condado y el estado para desplegar una aplicación basada en texto que proporcionaría transporte de ida y vuelta bajo demanda y flexible para las mujeres embarazadas que reciben Medicaid, dijo.
«En este momento, una de las mayores barreras para que las mujeres embarazadas lleguen al médico es la falta de transporte flexible de ida y vuelta», dijo Braun.
Los desafíos son parte del proceso
Algunos de los desafíos de conseguir la tecnología en su lugar para la subvención de Vulcan se ha debido a que se trata de un esfuerzo de colaboración mientras se trabaja con socios como la Universidad del Estado de Ohio y la Asociación Columbus.
«A veces las cosas tardan un poco más de lo que pensabas que iban a hacer cuando estabas escribiendo tu plan original», dijo Braun. «Pero al final del día el producto final es mejor gracias a ello y creo que es una buena compensación.»
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